Die dreiachsigen MAN TGX-LKWs sind für den nationalen und internationalen Fernverkehr von schweren und Großraumtransporten konzipiert, bei denen Effizienz und Produktivität entscheidende Faktoren sind. Sie sind das Richtmaß in ihrer Klasse und erfüllen die höchsten Anforderungen an Komfort, Wirtschaftlichkeit und Dynamik. Zur Verfügung gibt es die Leistung von 560 PS. Der MAN TGX 26.560 kombiniert den D38-Motor, das MAN TipMatic-Getriebe und die Serienschaltkupplung des Wandlers. Mit einem mächtigen Drehmoment von 3000 Nm setzt er bis zu 250 Tonnen schwere Lasten sanft in Bewegung. Die Schaltkupplung des Wandlers ermöglicht ein extrem feines Schalten an engen Stellen, an Steigungen und unter schwerer Belastung. Die Leistungsstärkste Turbo EVB Motorbremse wurde direkt für den Transport schwerer Lasten entwickelt und liefert eine dauerhaft nutzbare Bremsleistung von 600 kW. In Kombination mit dem Getriebe-Intarder beträgt die Gesamtbremsleistung 750 kW.
Der Motor MAN TGX D38 in Euro 6
Er hat dem MAN-Kraftwunder seinen Namen gegeben: die leistungsstarke Konstruktionsreihe der MAN D38 Motoren. Der Diesel Common-Rail mit extrem hohen Einspritzdruck von bis zu 2.500 bar und einem starken Zünddruck von 250 bar gewährleistet die beste Zugkraft bei gleichzeitig geringem Kraftstoffverbrauch. Damit Ihnen, der so schon anspruchsvolle Einsatz, noch einfacher vorkommt, sorgt der zweistufige Turbolader mit Kühlsystem für eine, zur Verbrennung optimale, Motorluftversorgung. Das Ergebnis: ein optimaler Drehverlauf, der Ihren Lkw schnell, effizient und zuverlässig zum Ziel führt. Robust, geladen mit Energie und immer bereit: unsere MAN D38 Motoren.
Die elektronisch kontrollierte MAN Exhaust Valve Motorbremse (EVBec, Exhaust Valve Brake electronic controlled) und die Turbo EVB garantieren maximale Bremsleistung. Sie erreicht den Wert von 340 kW, bei Schwerlastfahrzeugen sogar 600 kW.
Im Gegensatz zu bisherigen Motorbremssystemen befindet sich der Abgasdämpfer des EVB-Turbos vor den Turboladern und kann so im Bremsmodus einen höheren Gegendruck erzeugen. In Kombination mit einem größeren Luftstrom im Bremsmodus erreicht das Bremskraftsystem bei 2400 UpM ein Maximum von 600 kW.
Bei der Turbo EVB-Motorbremse wird ein Großteil der beim Bremsen erzeugten Wärmeenergie nicht auf das Motorkühlsystem übertragen, sondern wird mit dem Abgasstrom direkt abgeführt.
1. Abgassammler
2. Abgasklappen
3. Pneumatischer Regler
4. Turbolader
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