MAN TGX 3축 트럭은 효율성과 생산성이 중요한 요소인 중량 및 대형 화물의 국내 및 국제 장거리 운송을 위해 설계되었습니다. MAN TGS 26x560은 D38 엔진, MAN 팁매틱 변속기, 표준 인버터 클러치가 결합되어 있습니다. 3,000Nm의 강력한 토크로 최대 250톤의 하중을 부드럽게 움직입니다. 가장 강력한 엔진 브레이크인 터보 EVB는 무거운 하중을 운반하기 위해 직접 개발되어 영구적으로 사용할 수 있는 제동력이 600kW에 달합니다. 기어박스의 인타더와 결합하여 총 제동력은 750kW입니다.
유로 6의 MAN TGX D38 엔진
MAN의 파워하우스에 걸맞게 강력한 MAN D38 엔진 시리즈가 탑재되었습니다. 이 커먼레일 디젤 엔진은 최대 2500bar의 높은 분사 압력과 250bar의 강력한 점화 압력으로 최고의 견인력을 보장하면서도 연료 소비는 낮게 유지합니다. 또한, 냉각 기능이 있는 2단계 터보차저가 엔진에 연소 공기를 최적으로 공급하여 이미 까다로운 모든 작업을 더욱 쉽게 수행할 수 있도록 합니다. 그 결과, 최적의 회전 패턴으로 트럭을 목적지까지 빠르고 효율적이며 안정적으로 운행할 수 있습니다. 견고하고 활기차며 항상 준비된 MAN D38 엔진.
MAN 배기 밸브 브레이크(EVBec, 전자 제어식 배기 밸브 브레이크)와 터보 EVB는 최고의 제동 성능을 보장합니다. 340kW, 심지어 대형 차량에서는 600kW에 달합니다.
기존 엔진 브레이크 시스템과 달리 터보 EVB의 스로틀 밸브는 터보차저 앞에 위치하기 때문에 제동 모드에서 더 많은 배압을 생성할 수 있습니다. 제동 모드에서 더 높은 공기 흐름과 결합하여 이 시스템은 2,400rpm에서 최대 600kW의 제동력을 발휘합니다.
터보 EVB 엔진 브레이크를 사용하면 제동 시 발생하는 열 에너지의 대부분이 엔진 냉각 시스템으로 방출되지 않고 배기 스트림으로 직접 배출됩니다.
1. 배기 가스 수집기
2. 배기 플랩
3. 공압 액추에이터
4. 터보차저
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